Rohloff mal anders

Wer selbst kocht kennt das Problem, wer Kinder hat kennt es in verstärktem Maße: Was soll man heute kochen?

Man hat ja so seine Standardgerichte, teilweise überschneiden sie sich sogar mit dem was die Kinder gerne essen. Aber ab und zu braucht man mal Abwechslung und probiert etwas Neues aus. Davon leben ganze Kochbuchverlage. Dann sucht man sich ein Rezept aus dem „Gemüse mal anders“ oder ähnlich betitelten Buch und mit ein wenig Glück schmeckt den Kindern das Rote Beete Lebertran Soufflé sogar.

Beim Rahmenbau ist es etwas einfacher, da sagen mir meist die Kunden was sie gerne hätten. Andererseits ist es auch nicht so einfach, weil man das Rezept zum Wunschgericht oft selbst schreiben muß. In jedem Fall ist es eine spannende Abwechslung und eigentlich auch das Wesen des Rahmenbaus. Genausowenig wie man schön essen geht um dann Backofenpommes serviert zu bekommen geht man zum Rahmebauer um einen Allerweltsrahmen zu erhalten.

Ich baue regelmäßig Räder für Rohloff-Naben, aber im Moment ein besonderes. Die Nabe hat eine Aufnahme für eine Bremsscheibe kombiniert mit der internen Zugführung. Rohloff sieht das eigentlich nicht vor, weil die Schaltseile sehr knapp an der Bremsscheibe entlang geführt werden müssen. Das ist Millimeterarbeit und für mich einer der seltenen Fälle, bei denen ich die entgültigen Details erst beim Bau des Rahmens festlegen kann. Da muß ich einfach die Teile in der Hand haben und alles zig mal probeweise zusammenstecken, zu vielfältig sind die Variablen.

Aber los geht es mit dem Rad, einem 29er mit Stahlgabel. Ich habe es Rohloff mal anders genannt. Hier das bebilderte Rezept.

Das Steuerrohr für einen Inset 44mm Steuersatz wird aus einem Stück CrMo Rohr gedreht und das rostfreie Logo wird aufgelötet:

 

Während das Flußmittel des Steuerrohres im Wasserbad entfernt wird, geht es mit der Gabel voran. Die Segmente werden angeschweißt und die Gehrungen für die Gabelbeine gefräst.

 

Die Gabelbeine werden unten mit Ausfallenden und oben mit gravierten Deckeln versehen:

 

Dann werden sie angeschweißt und die Gabel ist schon mal grob fertig.

 

 

Aber es fehlen noch Anlötteile und auch der Scheibenbremsadapter:

So, jetzt muß zur Abwechslung die Gabel in das Wasserbad und es geht mit dem Rahmen voran. Das Sitzrohr wird mit Versatz nach vorne auf das Tretlagergehäuse geschweißt. Der Versatz dient dazu, dem Hinterrad zum Sitzrohr hin etwas mehr Platz zu verschaffen. Bei den großen Rädern eines 29ers wird es immer eng.

 

Die Sitzrohreinheit wird mit Anlötteilen für den Flaschenhalter und oben mit einer Verstärkungshülse versehen.

Für heute ist Schluß, denn ich habe das gesamte Stativ mit Kamera umkippen lassen. Natürlich ist es auf das Objektiv gefallen. Wenn das Neue da ist, gibt es wieder Bilder.

Viele Grüße,

Georg Blaschke